近些年，伴隨著我國對節能產業的全力支持，太陽能路燈行業發展的變的越來越快，隨著著發展趨勢，目前市面上愈來愈多的太陽能路燈商品，但越來越多的難題也衍化而成，照度不均勻，led光通量不科學等。導致那樣的緣故有下列好多個層面：

    1.此照明燈具led光通量不太好，跟手電、照明燈類似;

    2.燈光效果太晃眼，眩光過度比較嚴重;

    3.色溫和顯指不科學，構建的光自然環境很差;

    4.照度不科學，均勻度很差。 再深層次思索，怎么會導致那樣的狀況，由于領域欠缺規范，從客戶的視角去看看，因為欠缺對太陽能路燈領域高新科技的掌握，只大概充分了解市場的其他簡易的流行配備，例如：太陽能電池板要配是多少瓦，充電電池要是多少容積，LED燈珠要是多少顆。因此 只有以這種并不是那麼符合實際的主要參數做為挑選規范。客戶的挑選決策了生產廠家的挑選，正因為領域欠缺規范，客戶不充分了解市場，許多欠佳生產廠家就把握住銷售市場系統漏洞，應用偽劣原材料和零配件，七拼八湊，因而導致領域錯亂不堪，就發生了上述所說情況。

        那太陽能路燈的規范是啥?客戶選購的并不是主要參數、并不是配備、并不是輸出功率，客戶選購的是光，并重歸客戶的實質要求，科學研究真真正正的用戶需求，制訂出太陽能路燈系列產品產品質量標準，創新Rs規范，以紫外光線總產量跟光的質量來檢測太陽能路燈。

紫外光線總產量海光照明燈具尋找并界定了個能夠考量太陽能路燈發亮工作能力的領域專有名詞：光輻射強度(Rs)，就是太陽能路燈每天晚上傳出光的總產量，企業用lmh來表明。 此外，光再有就是規定規范便是光的質量。這一質量包含了光型、均勻度、色溫、顯指等因素。 光型—光照射路面的樣子光學的轉換率因此光對太陽能路燈而言尤其寶貴，為了利潤運用好每寸光，科學研究將光型運用，降低路面外飾的消耗。

        色溫：人的眼睛覺得到的光的視覺感 燈源色溫不一樣，燈色也不一樣。色溫低的光偏暗，大家稱作暖色系，在感情上，暖色系給人溫暖的覺得，在功效上，白光透霧性好;色溫高的光偏白，在感情上，冷色系給人視覺效果上的風寒。在功效上，高色溫白光燈用以路燈照明有中間視覺效用，比低色溫白光更光亮。可是色溫過高或過低都是會給人導致不適感的覺得，上邊談及的某文學家強調“村內的道路路燈跟恐怖故事類似”便是由于色溫不科學導致的，不一樣自然環境下，色溫在感情上和功能上面擁有不一樣的實際意義，太陽能路燈不但要維持色溫適合，更要保證在不一樣自然環境下有相一致的色溫實際效果。顯指—燈源對物件色調復原的水平 顯指越高，光的復原工作能力越強，但色度會越小。顯指不科學，會導致構建的光自然環境也越差，同樣相反。太陽能路燈在太陽能發電智能路燈的光的顯指上，強烈推薦采用的方法，顯指要≥70。 眩光—人的眼睛覺得到光的晃眼抗壓強度 眩光會造成視覺疲勞，它對雙眼具備很大的危害并導致眼周不適感，在駕駛或戶外活動時炫光很有可能造成很大的風險。因而，無眩光，防眩光也是光質量的個規范。太陽能路燈廠家追求光質量的目標-讓雙眼更舒服，在太陽能路燈的新產品開發時，也重視防眩光，讓客戶有更強的光自然環境。